UMM Alter Turbo 2.5

Amigos, qual é a vossa opinião sobre esta "nossa" máquina?

Uma bela machine andei alguns anos praí virado mas dp fui pro Patrol... é rijo como tds outros UMM e um pouco gastador, os travões dependendo de quais são podem precisar de uma alteração p ficarem ok, tirando isso é monTTe c ele... queixas-te 1º q ele de certeza

Eu já fui um feliz proprietário de um UMM (Uma Magnifica Maquina)
Tive que o vender, mas deixou muitas saudades.
A nível de fiabilidade, nada a apontar, nunca me deu problemas de maior. Só tive que lhe mudar a embraiagem com 180000 kms, o que não me parece nada de especial.
Tem força que chegue e salvo erro se não é o único é dos únicos que permite ligar as baixas só para as rodas traseiras, o que torna as incursões no mato muito mais engraçadas.
A nível de consumos, discordo do Xonix72, fazia-lhe médias entre os 8 e os 10 litros, dependendo se ia, ou não, para o mato. O que para um 2.5 Turbo não me parece muito!
A nível de travões... travões não, "abrandadores". Aconselho a montarem discos a trás.
A nível de manutenção até podes fazer tu, é muito fácil. Para as coisas mais complicadas também se arranja sempre material.
Para finalizar, é uma maquina que é muito "costumizavel", aquilo dá para fazer praticamente tudo

Também é uma máquina que não me importava de ter.
Há uns anos atrás ouvia dizer que só davam problemas, que as peças eram uma de cada nação, e mais não sei o quê!
De vez em quando faço umas pesquisas sobre o UMM e já vi que há por aí muita coisa, as alterações não são difíceis de fazer, existem os kits para colocar travões de disco atrás, a nível de motor existem casas especializadas que oferecem vários níveis de preparação (bomba injectora alterada, turbo, etc).
Uma coisa que sempre achei "engraçada" foi ter havido uma versão que já trazia os apoios para duplo amortecedor por roda, coisa que nunca vi de série noutra marca!

rjf escreveu:Eu já fui um feliz proprietário de um UMM (Uma Magnifica Maquina)
Tive que o vender, mas deixou muitas saudades.
A nível de fiabilidade, nada a apontar, nunca me deu problemas de maior. Só tive que lhe mudar a embraiagem com 180000 kms, o que não me parece nada de especial.
Tem força que chegue e salvo erro se não é o único é dos únicos que permite ligar as baixas só para as rodas traseiras, o que torna as incursões no mato muito mais engraçadas.
A nível de consumos, discordo do Xonix72, fazia-lhe médias entre os 8 e os 10 litros, dependendo se ia, ou não, para o mato. O que para um 2.5 Turbo não me parece muito!
A nível de travões... travões não, "abrandadores". Aconselho a montarem discos a trás.
A nível de manutenção até podes fazer tu, é muito fácil. Para as coisas mais complicadas também se arranja sempre material.
Para finalizar, é uma maquina que é muito "costumizavel", aquilo dá para fazer praticamente tudo

Amigo, eu ligo as baixas só com as rodas traseiras no meu Frontera. Basta ter cubos manuais para poderes ligas as baixas só com tracção traseira.

smonteiro escreveu:

rjf escreveu:Eu já fui um feliz proprietário de um UMM (Uma Magnifica Maquina)
Tive que o vender, mas deixou muitas saudades.
A nível de fiabilidade, nada a apontar, nunca me deu problemas de maior. Só tive que lhe mudar a embraiagem com 180000 kms, o que não me parece nada de especial.
Tem força que chegue e salvo erro se não é o único é dos únicos que permite ligar as baixas só para as rodas traseiras, o que torna as incursões no mato muito mais engraçadas.
A nível de consumos, discordo do Xonix72, fazia-lhe médias entre os 8 e os 10 litros, dependendo se ia, ou não, para o mato. O que para um 2.5 Turbo não me parece muito!
A nível de travões... travões não, "abrandadores". Aconselho a montarem discos a trás.
A nível de manutenção até podes fazer tu, é muito fácil. Para as coisas mais complicadas também se arranja sempre material.
Para finalizar, é uma maquina que é muito "costumizavel", aquilo dá para fazer praticamente tudo

Amigo, eu ligo as baixas só com as rodas traseiras no meu Frontera. Basta ter cubos manuais para poderes ligas as baixas só com tracção traseira.

Pois, como disse, se não o único, um dos únicos. Estou a falar de origem. Disse-o porque normalmente a alavanca que liga as baixas em primeiro liga as 4x4. O UMM tem 3 alavancas: Caixa de velocidades, 4x2 / 4x4 e Redutoras

Os fronteras A tem, 2H (4X2), 4H (4x4) 4L (redutoras)

Quando decidi comprar um jipe ainda cheguei a ponderar um UMM. Mas por razões várias, acabei por ir para o Frontera...

Mas quem sabe se um dia, ainda não vou ter um...

PINTO88 escreveu:Os fronteras A tem, 2H (4X2), 4H (4x4) 4L (redutoras)

E o 4L é só tracção às rodas traseiras?
Sempre pensei que as designações fossem as seguintes:

2H - 2 High - 4x2 em altas
4H - 4 High - 4x4 em altas
4L - 4 Low - 4x4 em baixas

Sempre a aprender

Rjf o que disseste está certo !
De origem os Fronteras tem 2H, 4H e 4L..
Nos Frontera A quando se mete cubos manuas na dianteira é que passas a ter a possibilidade de ter 4L somente nas rodas traseiras caso tenhas os cubos desengrenados

Se tiveres cubos manuais, e ligares os cubos, mas tiveres a manete em 2H, vais ficar com redutoras só atrás...

Ok!
O que eu estava a dizer é que o UMM's vêm assim de origem.

Pormenor das duas alavancas, uma controla 4x2 ou 4x4 e a outra H ou L



Aqui ficam algumas imagens do Bobby:

O que é feito desse bobby?

tenho a dizer que é uma grande maquina e é apaixonante , eu ja tive um umm e adoro o carro , nao era o turbo e mesmo assim amo aquele carro ...

tem varios pontos bons e maus como qualquer um , e quem tem umm tem mesmo de gostar do que tem porque é um carro difrente de todos os outros ...


e claro o que é nacional é bom

PINTO88 escreveu:Se tiveres cubos manuais, e ligares os cubos, mas tiveres a manete em 2H, vais ficar com redutoras só atrás...

Pinto, olha que não!
Se engatares os cubos e mantiveres a manete em 2H (que é como andas em estrada) ficas na mesma, com tracção atrás em altas, andas é com os diferenciais da frente a rodar.
Para teres redutoras só atrás é como disse o dti_limited, não engatas os cubos e metes a alavanca em 4L.

Nem mais Pinto... mas ñ batam mais no homem q dp de tanta busca p solucionar o prob do dif deve andar c os fusiveis tds marados e tb ñ é p menos

O rjf continua certo no que diz, pois os A têm tds essas formas selecionáveis numa só manete e os UMM ñ, tem 2 pra essas opções (4x2 e 4x4) e a outra pras altas e baixas, outra ainda da cx velocidades

PINTO88 escreveu:O que é feito desse bobby?

O bobby foi para Setúbal, e penso que neste momento está na posse de um utilizador do forUMM. E ao que parece de boa saúde, que é o mais importante

aqui fica umas fotos do meu ex umm,digam me lá que nao era o umm mais lindo do mundo

dia em que o vi pela primeira vez e o comprei




espero que gostem do meu umm quando ainda era um simples frigorifico branco loool


depois de fazer os trilhos do PAX RALLY






a partida para a canoagem





o meu menino por dentro




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aqui deixo as ultimas fotos do menino e as fotos do novo no dia da despedida ...

Estava imaculado!!!
O meu estava a precisar de um restauro interior. Se estivesse como o teu não o tinha vendido.

rjf escreveu:Estava imaculado!!!
O meu estava a precisar de um restauro interior. Se estivesse como o teu não o tinha vendido.

muito me arrependo eu

falar em umm que me dizem da ultima criação da Petertumble

vai competir dia 27 nas 24h fronteira

































(fotos do forumm)

BruTTalérrimo desconhecia por completo vivas a quem deitou mão a esse projecto e conseguiu este resultado suberbo

Xonix72 escreveu:BruTTalérrimo desconhecia por completo vivas a quem deitou mão a esse projecto e conseguiu este resultado suberbo

e ja conheces os outros restauros da petertumble??

só grandes trabalhos ...

sem duvida um dos melhores projectos da empresa...

brunomx escreveu:

rjf escreveu:Estava imaculado!!!
O meu estava a precisar de um restauro interior. Se estivesse como o teu não o tinha vendido.

muito me arrependo eu

Hoje em Talaide tinha feito boa figura

rjf escreveu:

brunomx escreveu:

rjf escreveu:Estava imaculado!!!
O meu estava a precisar de um restauro interior. Se estivesse como o teu não o tinha vendido.

muito me arrependo eu

Hoje em Talaide tinha feito boa figura

era atmosferico ... ia lhe faltar "alma"