HA CADA ATALHO ...

Não eram escadas. Era uma rampa com degraus intervalados!!!! Nas nossas escadarias, principalmente as com calçada portuguesa, é que gostaria de os ver!!!!!

BIGkidBIGcar escreveu:Não eram escadas. Era uma rampa com degraus intervalados!!!! Nas nossas escadarias, principalmente as com calçada portuguesa, é que gostaria de os ver!!!!!

a descer é na boa

brunomx escreveu:a descer é na boa

E a subir também!!! Olha a altura do degrau e o piso!!! Uns bons pneus e está no papo

Conhecem as escadas monumentais de Coimbra?

as famosas da universidade de Coimbra?

Há muitos jipes que já as desceram...

subir só 1 ou 2 mais corajoso (não pela dificuldade , mais pelo estrago de material)


na foto parecem pequenas hehe.... (mas não é nada de muito difícil subir escadas)

PeaceMaker escreveu:Conhecem as escadas monumentais de Coimbra?

as famosas da universidade de Coimbra?

Há muitos jipes que já as desceram...

subir só 1 ou 2 mais corajoso (não pela dificuldade , mais pelo estrago de material)


na foto parecem pequenas hehe.... (mas não é nada de muito difícil subir escadas)

Não essas claro, mas umas parecidas, já fiz de mota. Subir e descer. De mota o mais difícil é mesmo descer!!!!

Sim , de mota também me faz mais impressão descer




O pessoal de bicla é que curte xD

PeaceMaker escreveu:


O pessoal de bicla é que curte xD

O pessoal de bicla têm é tomates bem grandes e resistentes!!!!!!

ahah

veículos de 2 rodas sem motor não é para mim

Tenha as rodas que tiver.... Sem motor, já não é pra mim

BIGkidBIGcar escreveu:Tenha as rodas que tiver.... Sem motor, já não é pra mim

A minha cadeira do Pc tem 5 rodas

A maior dificuldade em subir escadas é se tiveres o azar de a distancia entre eixos do Jeep coincidir com os degraus, não sei se me faço entender. Ou seja se um eixo ficar na ponta do degrau e o outro ficar no meio dos dois e bem mais fácil.

estes gajos das bikes , sao uns doidos looool

Discovery escreveu:A maior dificuldade em subir escadas é se tiveres o azar de a distancia entre eixos do Jeep coincidir com os degraus, não sei se me faço entender. Ou seja se um eixo ficar na ponta do degrau e o outro ficar no meio dos dois e bem mais fácil.

Isso funciona melhor a descer!!! Não a subir. A subir, nesse caso, é bom ter realmente muito bons pneus e suspensão

brunomx escreveu:estes gajos das bikes , sao uns doidos looool

Não são nada!!! Olha que eu até sou um rapazinho ajuizado
Nas bikes funciona mais ou menos assim, a velocidade a descer é inversamente proporcional à memória da última queda! Pelo menos comigo é assim, quando caio, nas saídas seguinte vou nas calmas, depois o tempo vai passando e a velocidade aumentando!... É muito fixe!

gdacosta escreveu:

brunomx escreveu:estes gajos das bikes , sao uns doidos looool

Não são nada!!! Olha que eu até sou um rapazinho ajuizado
Nas bikes funciona mais ou menos assim, a velocidade a descer é inversamente proporcional à memória da última queda! Pelo menos comigo é assim, quando caio, nas saídas seguinte vou nas calmas, depois o tempo vai passando e a velocidade aumentando!... É muito fixe!

isso sei eu , até porque sou um desses malucos das bikes , ultimamente nao tenho praticado muito mas fazia muito btt , mas tive a sorte de cair muito poucas vezes , nem me lembro da ultima , lembro me apenas da primeira queda hehehe

bons tempos

Essa conversa do cair de bicicleta em velocidade nao me agrada nem um pouco. Mas cair acredito que na seguinte volta a velocidade nao seja tão excessiva. Mas nao posso falar muito nem muito menos ser exemplo mas sei o que é isso mas no oposto. Sou fã das duas rodas (as que trazem um motor) e se caísse devagar doía mais do se fosse muito mais rápido!!!

BIGkidBIGcar escreveu:Essa conversa do cair de bicicleta em velocidade nao me agrada nem um pouco. Mas cair acredito que na seguinte volta a velocidade nao seja tão excessiva. Mas nao posso falar muito nem muito menos ser exemplo mas sei o que é isso mas no oposto. Sou fã das duas rodas (as que trazem um motor) e se caísse devagar doía mais do se fosse muito mais rápido!!!

dessas tambem tenho umas historias ca em casa , o meu pai é um amante de motas tal como eu , e ele ja teve muitas aventuras nessas meninas de 2 rodas

Duas rodas sim mas com motor sff, ainda no outro dia tava a falar com um amigo meu a dizer-lhe que as minhas melhores viagens de mota foram comigo enfrascado, dantes fazia muito a marginal de cascais sentido lx cascais, depois de ter tado nos copos das 18h até às 02h, fazia a marginal toda a fundo mas cada vez que era para curvar parecia que até ficava mais equilibrado, e no outro dia só me lembrava do que tinha feito quando olhava para os sapatos/ténis que tinha calçado e estavam esfolados, é que a minha menina na altura pedia mesmo para deitar era uma xt 600e de 99, e acreditem ou não a minha dava 200 km/h, ao passo que as "normais" davam 160/170/180

Tinha o pinhão de ataque e a roda cramalheira desmultiplicada, tava rebaixada até o descanço teve de ser cortado para a mota n cair, tinha o volante cortado 2 dedos de cada lado para passar melhor no transito, filtro de ar K&N, cabos dos travões e cabos malha de aço, no fim já tinha escape de rendimento,o guarda lamas era diferente era de outra mota era mais pequeno para aguentar o vento e n tremer, tinha os autoculantes da nova xt 660, etc etc

em casa tenho lá fotos do pneu da frente, para verem onde tava mamado de tanto curvar...

Tornaste essa XT uma estradista plo q descreves devia tar bem jeitosa ñ deixa de ser contracenso (querias era uma TDM lool) mas aceita-se mlh q agarrar num jipe, rebaixa-lo, jantes 18"... etc

grande maluco pinto ... conheco um gajo que de vez em quado fazia o mesmo que tu dizes ai , mas ele adormecia quando vinha do trabalho , só acordava quando ia para a gravilha da berma

Sim meti a minha XT SUPERMOTARD, fiz isto pq tive um lc que kitei a 80cc (fartei-me de esturrar guita nela), a lc (dt) tava tão boa que a dar ao kiko quase que partias uma perna sn tivesses cuidado (cambota reforçada), tinha tudo e mais alguma coisa incluindo 3 promenores unicos:

era toda preta e tinha o deposito todo com uma teia de aranha pintado em branco

tinha 2 bancos, um forradinho novinho, e outro que comprei só para o verão que mandei forrar com umas calças de ganga em que 1 bolso de trás ficou na parte do banco que sobe (em frente aos tomates) com o objectivo de no verão meter lá o livrete a licença e a notinha para a esplanada...

tinha tudo o que era numeros de quadro e afins, gravados à mão, ou seja os numeros eram maiores uns do que os outros tava mesma mal feito o serviço e tinha um zero a mais loool, tudo naquela mota era material roubado, até a matricula por de trás da original tava outra, a minha lc era de 88 no livrete mas as peças eram todas novas, atenção que eu nunca roubei nada!!!

Bastava carregar na embreagem (chamado dar toque de embreagem) e largar que a burrinha fazia logo cavalo sozinha, então a dois ainda era mais facil, só que tanto abusei dela, que um dia fui fazer cross com ela com um pendura, levamos ainda uma garrafa de 1.5lts com gasopia a mais, andamos a tarde toda a esmifrar os 2 montados nela depois de mamar um deposito a cabra aqueceu tanto que "agarrou", fomos a empurra-la até minha casa, depois lá foi mais uma batelada, mandei por a 50cc para n ter mais dissabores, levaram bue tempo para me concertarem a mota (uma empresa chamada motozoni) quando finalmente a fui buscar, passado uma semana roubaram-ma, no dia em que me roubaram e antes de eu apresentar queixa a bofia encontrou a minha querida lc, tava no meio dum pinhal mais umas 6 a serem desmontadas, e sem querer a brigada anticrime da psp,encontrou as ditas, escusado será dizer que ainda gastei umas notas novamente a arranjar o que me roubaram, depois de a ter novamente arranjada, passado 3 semanas roubaram-ma outra vez e até hj nunca mais a vi...

Por isso com a xt, preferi meter supermotard, assim n ia cabrear com ela no cross, e n gastava dinheiro, e em 4 anos que a tive só levou 1 bobine de chamada (por burrisse minha) e 1 bateria...

Aqui já com stop em led mas n dá para ver o escape de rendimento





o pneuzinho da frente heheheh

grande historia hehe , é preciso ter azar , roubada 2 vezes em tao pouco tempo heheh

essa xt tá muito bacana , e esses pneus mostra bem que era mesmo a rasgar , aquilo vai mesmo aos limites do pneu heheh

grande maluco sim senhor

roubada 2 vezes, e uns meses antes tinham-me roubado uma bws, essa bws até rádio, amplificador e colunas tinha dentro do quadro loool, essa tb me lembro como se fosse ontem, deixei-a na estação de comboios de cascais, e fui de comboio até são joão do estoril pq n tinha licença para ir comprar uma motherboard e um processador, quando regressei com o capacete num braço e as peças que comprei no outro e vi que já n tinha mota nem dinheiro para o autocarro lá fui eu a pé para casa looool

a xt já cá não mora vendia-a pq as duas ultimas vezes que cai com ela a minha mulher ia comigo, e ganhou medo ja n se sentava nela, quando cunheceres a minha mulher havemos de puxar a conversa da xt, ela tadinha raspava SEMPRE com os pés no chão, cada vez qu etocava com os pés no chão começava a bater-me no lombo para endireitar a mota loool, comprei a xt por 2500€ e passados 4 anos vendi por 2300€, quando a minha era de 99 e haviam de 2001 à venda por 1800€, agarrei no dinheiro e comprei o bisnaga (ainda dei mais 450€). pq a mulher ja n andava e pq a minha cria ja tava a caminho

Hj mora cá uma cb 500, que em menos de 6 meses já fiz 20 mil km's nela...