QUANDO TUDO TAVA A CORRER BEM...

mal empregado defender

Isto só mostra a ignorância das pessoas, quando excesso de dinheiro. Colocam uns pneus daquele tamanho, suspensões abusivas e esquecem do roll/bar exterior? O Defender fica mais engraçado com um guincho atrás que a segurança do veiculo!!!! Mas isto sou eu e a minha opinião!!! Mas uma coisa valeu! A criança saiu antes!!! Mas o pendura não deve ter ficado bonito a ultima volta quando ficou com o braço já fora da janela!!!!

BIGkidBIGcar escreveu:Isto só mostra a ignorância das pessoas, quando excesso de dinheiro. Colocam uns pneus daquele tamanho, suspensões abusivas e esquecem do roll/bar exterior? O Defender fica mais engraçado com um guincho atrás que a segurança do veiculo!!!! Mas isto sou eu e a minha opinião!!! Mas uma coisa valeu! A criança saiu antes!!! Mas o pendura não deve ter ficado bonito a ultima volta quando ficou com o braço já fora da janela!!!!

a unica coisa que gostei de ver no video foi mesmo de o miudo ter saido , acho que foi a unica atituda inteligente

tanto dinheiro investido para nada

brunomx escreveu:
a unica coisa que gostei de ver no video foi mesmo de o miudo ter saido , acho que foi a unica atituda inteligente

tanto dinheiro investido para nada

Mas será que aprenderam?

BIGkidBIGcar escreveu:

brunomx escreveu:
a unica coisa que gostei de ver no video foi mesmo de o miudo ter saido , acho que foi a unica atituda inteligente

tanto dinheiro investido para nada

Mas será que aprenderam?

esperemos que sim , aposto que a maioria das pessoas que o viram aprenderam alguma coisa , quanto muito que "para aventuras mais radicais se deve de ir sozinho" eu cá aprendi heheh

brunomx escreveu:

esperemos que sim , aposto que a maioria das pessoas que o viram aprenderam alguma coisa , quanto muito que "para aventuras mais radicais se deve de ir sozinho" eu cá aprendi heheh

brunomx, pelo estado dos carros, e transformações, não acredito que tenham aprendido alguma coisa em relação a segurança. O próprio VX transformado para trial, nem esse apresenta roll bar exterior ou interior!!!!

BIGkidBIGcar escreveu:

brunomx escreveu:

esperemos que sim , aposto que a maioria das pessoas que o viram aprenderam alguma coisa , quanto muito que "para aventuras mais radicais se deve de ir sozinho" eu cá aprendi heheh

brunomx, pelo estado dos carros, e transformações, não acredito que tenham aprendido alguma coisa em relação a segurança. O próprio VX transformado para trial, nem esse apresenta roll bar exterior ou interior!!!!

mas esse VX tá muito feio , e se reparares ele tirou a parte de tras apenas , porque nem levantou o carro , e tá mesmo muito feio , nao é pratico nem eficaz porque para subir aquela picada ele tem de subir de traseira (nao sei se foi porque quis ou simplesmente porque o carro pesa muito a frente ), mas sem duvida que um roll bar exterior dá muito jeito , acho que o interior tambem , mas o exterior sempre protege a chapa ...

aqui está mais um video que mostra bem o que é uma queda em trial 4x4...

Pois , mas esse "jipe" está preparado para essas quedas..



Ainda não percebi é se este é fake ou verdadeiro...

PeaceMaker escreveu:Pois , mas esse "jipe" está preparado para essas quedas..



Ainda não percebi é se este é fake ou verdadeiro...

é verdadeiro , mas penso que foi estupidez do dono , quando ele ta em cavalo o gajo em vez de tirar o pé do acelarador , continua ...

é automático , é mais fácil cometer esses erros...

para além disso tem um binário monstruoso..

brunomx escreveu:é verdadeiro , mas penso que foi estupidez do dono , quando ele ta em cavalo o gajo em vez de tirar o pé do acelarador , continua ...

Será ele Tótó?! Ou será Burrinho?!? Tal cena.

PeaceMaker escreveu:é automático , é mais fácil cometer esses erros...

para além disso tem um binário monstruoso..

sem duvida , mas ele tirando o pe do acelarador o carro "amochava" logo

brunomx escreveu:

PeaceMaker escreveu:é automático , é mais fácil cometer esses erros...

para além disso tem um binário monstruoso..

sem duvida , mas ele tirando o pe do acelarador o carro "amochava" logo

É fácil de se dizer mas na pratica não e bem assim, eu próprio também tenho essa teoria mas em Dezembro de 2005 cai com uma pick-up 4X4 por uma ribanceira abaixo por a saída de uma curva após ela entrar em despis traseiro eu ter continuado a acelerar em vez de tirar o pé, resultado: carrinha para a sucata.

Só quem passa por elas e que sabe como é.

Discovery escreveu:

brunomx escreveu:

PeaceMaker escreveu:é automático , é mais fácil cometer esses erros...

para além disso tem um binário monstruoso..

sem duvida , mas ele tirando o pe do acelarador o carro "amochava" logo

É fácil de se dizer mas na pratica não e bem assim, eu próprio também tenho essa teoria mas em Dezembro de 2005 cai com uma pick-up 4X4 por uma ribanceira abaixo por a saída de uma curva após ela entrar em despis traseiro eu ter continuado a acelerar em vez de tirar o pé, resultado: carrinha para a sucata.

Só quem passa por elas e que sabe como é.

claro isto aqui tar a falar é facil , uma pessoa na altura , ou tem sangue frio e consegue reagir de forma correta ou entao corre para o torto , depende da situação e da pessoa , pode acontecer a qualquer um

Em relação a segurança sou da opinião que devemos de pensar o que e que vamos fazer com o carro para ter consciência das alterações a fazer.

Se for para trial sou da opinião que as primeiras alterações devem de passar pelo rollbar. Agora se for só para umas voltinhas cada um faça as alterações conforme os €€€€€ mas atenção não se ponham em apertos como os exemplos anteriores.

Discovery escreveu:Em relação a segurança sou da opinião que devemos de pensar o que e que vamos fazer com o carro para ter consciência das alterações a fazer.

Se for para trial sou da opinião que as primeiras alterações devem de passar pelo rollbar. Agora se for só para umas voltinhas cada um faça as alterações conforme os €€€€€ mas atenção não se ponham em apertos como os exemplos anteriores.

é isso mesmo , sou da mesma opiniao

Acho que no primeiro video, o problema foi ele ter os pneus com a pressão de ar para andar em alcatrão e não em TT...

Senão estivessem tão cheios ele não tinha dado aquele primeiro salto que faz com que se vire, e juntar a isso travou quando devia ter acelerado, mas é fácil falar quando se está do lado de fora

PINTO88 escreveu:Acho que no primeiro video, o problema foi ele ter os pneus com a pressão de ar para andar em alcatrão e não em TT...

Senão estivessem tão cheios ele não tinha dado aquele primeiro salto que faz com que se vire, e juntar a isso travou quando devia ter acelerado, mas é fácil falar quando se está do lado de fora

penso que nao deve ter sido só por causa dos pneus