Troca de embraiagem no Toyota Runner

Este é um tópico que já apresentei noutros fóruns, mas que resolvi colocar aqui também. Pois bem, ao fim de 300.000 km a embraiagem do meu Runner morreu , ao compra-lo já tinha sido avisado pelo antigo dono que talvez em breve viesse a ter problemas. Mesmo assim nas minhas mão ainda fez mais +/- 50.000 km. Depois de ver vários preços e diversos locais, incluindo na Toyota, resolvi meter na mesma a embraiagem de origem, acabando por encomenda-la em Inglaterra ( Preço muito, mas muito mais barato e igual à da Toyota). Demorou 4 dias a chegar ás minhas mãos, depois o passo seguinte foi monta-la no Runner. Para isto contei com a ajuda de amigos entendidos no assunto, um deles trabalhou na Toyota muito tempo. Foi necessário um local com toda a ferramenta e depois vou por mãos à obra.

A chegada da nova embraiagem:



Próximo passo, o começo da desmontagem-- Primeiro na parte de dentro do jipe:

Depois foi colocar o jipe no elevador para se poder trabalhar por baixo:




A seguir foi desmontar barras estabilizadoras, linha de escape para se poder ter acesso à dita:



Foi necessário um macaco hidráulico, pois o peso era brutal!:

Depois de algum trabalho árduo e umas minis para ajudar, finalmente cá está ela à vista :





Aqui já se encontra totalmente fora, como se vê estava nas ultimas, completamente queimada:






Bem depois vou preparar tudo para montar a nova embraiagem, aqui está ela pronta a ir pro lugar :

Aqui já se encontra em posição:

Excelente report, obrigado pela partilha

Óptima reportagem. Assim até parece fácil.

Pois ver é simples, mas tratar dessa troca é uma trabalheira daquelas, já participei ligeiramente numa e foi tramado só o desmontar

Sim de facto o complicado é a desmontagem para se conseguir ter acesso à embraiagem, e tem que ser efectuado num local com todas as condições para o efeito. Depois de desmontada a troca em si é facil e rápida mas até lá... uiuiu ainda dá que fazer

Abraços Douraminas.

Já passei por isso 3 vezes no Bisnaga, e que grande pincel que é... e os parafusos parecem ser mais que as mais e a rosca nunca mais acaba...

Sei bem a trabalheira que dá visto já a ter feito no meu Frontera por causa do retentor da cambota..a ver se espeto aqui a reportagem também! A minha foi mais interessante porque foram usados métodos mais arcaicos
Para o ano conto em ter o mesmo trabalho again mas será por outra razão

isso é mesmo uma trabalheira embora com as ferramentas certas como é o caso seja bem mais facil
no meu nunca mudei a embriagem ,mudei só o motor