Apresentação Pinto88

Mate escreveu:

brunomx escreveu:

Mate escreveu:Monteiro desculpa o offtopic mas só agora vi a classificação dos membros.... "auto estrada"... está muito porreiro.
È onde o Pinto vai partir material se continuar a alterar o Bisnaga, é na auto estrada, aquilo quer é mato depois das alterações correctas como ele tem estado a fazer.

ele a 15 dias queria era auto estrada porque nao tinha ventoinha nem viscoso , e aquilo tava com os calores

Nem precissa de viscoso, precissa de uma boa ventoinha electrica e de anular essa gaita, mas ele prefere viscosos de Discovery, dá menos trabalho.

ele tinha a ventoinha de um land rover , aquilo trabalha ao contrario o bisnaga começa logo a soar

hehheheh

Epah tenho "medo" das ventuinhas electricas, e o viscoso faz o seu papel na perfeição, já troquei a ventuinha já tá perfect...

Migo (Mate) deixa ver como começa o meu 2011, pq mts dessas alterações que falaste tão na calha, agora é uma questão de sort€ e não partir mais nada...

Oh xôr monteiro, que história é essa de te vender os pneus? ainda n desististe??? ai ai ai

Ora mto bem, Motor VM!

Qual é o ano do Bisnaga? Provavelmente tem o mesmo motor q o meu

Q pintura mai linda, como fizest isso? Vinil?

O Bisnaga é de 97...

Sim a "pintura" é vinyl proprio para carroes e com um filme protector bi-laminado...

Em relação aos motores, são os 2 vm's e são os 2 2.5, mas são diferentes


De extras que já meti no Bisnaga:

Cubos manuais

Diferenciais do monterey relação 4.56 (fiquei com uma caixa mais curta e com uns diferenciais à Homem)

Pneu 265 75 r16 insa turbo special track

Centralina chipada

4 amortecedores OME + 4cm

2 molas progressivas e reforçadas OME + 4cm

Bodylift +5cm

Jantes com offset (n sei quanto já vinham)

Radio cb midland (n serve como desempenho, mas serve para me chamarem para os desatascar)

Antena santiago 1200

aCHO QUE ME ESTOU A ESQUECER DE MAIS ALGUMA COISA...

Bem, isso ta mesmo como deve d ser Está APROVADO

Mas a diferença é assim mta? tens alguma pict do teu motor? Qnts CV´s tem?

CV de origem são 116, mas a reprogramação que fiz foi soft, ainda n o levei ao banco de ensaio...

PINTO88 escreveu:CV de origem são 116, mas a reprogramação que fiz foi soft, ainda n o levei ao banco de ensaio...

É como o meu! mas sem repro...

Notast mta diferença com a repro? Como está ele a nivel de aquecimento dps disso? Aconcelhas uma box po meu ?!?

aquecer? nada disso...

se noto diferença? parece que conduzo um rasteirinho...

o teu n tem centralina?

Sim tem, não tenho é malta de jeito cá para fazer essa repro, dai a questão da box, ja viste algum motor do XJ de 2000 deve ser msmo igual ao teu! tens foto dele?

n tenho fotos do meu motor

olha sei de quem ja tivesse comprado uma box pela net, num site estrangeiro em que dizia que dava para o jipe dele, ja la vão largos meses e varios electricistas e casas de repro contactadas e ninguem lhe consegue montar a power box...

hmm, pois. Mas essas powerbox q falo tipo são faceis de montar é so ligar a uma ficha ja existent no jipe. mas ok, nao interessa. o q interessa e q nao aquece +

essa power box que tb tou a falar tb é de ligar à ficha...

lol, entao o melhor e ficar quieto né.

pah no meu ver é...

mas se conheceres alguem que já tenha feito num jipe IGUAL ao teu, e que te diga qual é a power box exacta...

Pois, vou optar por nao fazer nada q é melhor

Obrigado bacano
Abraço

Fica aqui o video que da rampa que se fala na apresentação do gcosta...

Reparem que arranco sem balanço (em 2ª) e mal venço o obstaculo desacelero, e no video engana pq aseguir ao buraco aquilo ainda e mtttttt inclinado




Aqui fica um video onde se ve melhor os buracos, mas n é o Bisnaga a subir logo n sobe




A dificuldade deste obstaculo é que para alem de ser MUITO acentuado, era igualmente MUITO extensa a rampa, e MUITO esburacada, mas os videos n demonstram...

Para quem já esteve no terreno consegue logo perceber que essa rampa não é fácil...

principalmente para quem tem os jipes menos mexidos como caso do 2º vídeo...

mas acho (atenção ACHO) que um pouco mais acelerador e balanço resolviam no 2º filme...

Quanto ao primeiro filme n há nada a comentar , tá impec xD

Migo o do segundo video fez N tentativas, de toda a maneira e feitio, e penso que o dele esteja mexido, o gajo anda nisto à muito tempo, para alem de ser um 2.8 ja com os toques

só outra coisa, coloquei o segundo video n para me congratular (até pq umas vezes conseguimos outras n, são coisas que acontecem) mas sim pq nesse video vê-se melhor os buracos/parede que está logo no inicio

No segundo vídeo faltou pneu.

PINTO88 escreveu:Migo o do segundo video fez N tentativas, de toda a maneira e feitio, e penso que o dele esteja mexido, o gajo anda nisto à muito tempo, para alem de ser um 2.8 ja com os toques

Se anda nisso à muito tempo e tem o 2.8 mexido, (no vídeo sinceramente não parece..) então o que está a falhar são os pneus...

que foi o que eu quis dizer no meu primeiro post com o jipe pouco mexido, o que interessa ter 200cv e ter pneus 235?

Vê os vídeos em paralelo e compara os teus com os dele , parece um monstro ao lado de um rodinhas baixas hehe

eu só comentei o que vi no video , o que passou depois de pararem de filmar não sei...

bom querem ver filmes no mesmo obstaculo com gajos com mais altura que eu e pneus maiores, a fugirem do trilho ou a irem apanhar balanço quase 200mts antes???????????


VM POWER hahahahahhahahahahah

PINTO88 escreveu:Migo o do segundo video fez N tentativas, de toda a maneira e feitio, e penso que o dele esteja mexido, o gajo anda nisto à muito tempo, para alem de ser um 2.8 ja com os toques

Pinto aquele 2.8 certamente não está mexido..o carro estava morto..eu vi aquilo a tentar subir e digo-te já que um 2.8 mexido..se lhe acelerares ele esgravata e falo com conhecimento de causa Mas só o Vitor pode dizer se está ou não mexido..se estiver então ele não acelerava
A rampa era preciso ter basicamente pneu e cruzamento para não perder tracção..e sinceramente aquele pneu de bicicleta além de feio duvido que seja eficiente..

dti_limited escreveu:

PINTO88 escreveu:Migo o do segundo video fez N tentativas, de toda a maneira e feitio, e penso que o dele esteja mexido, o gajo anda nisto à muito tempo, para alem de ser um 2.8 ja com os toques

Pinto aquele 2.8 certamente não está mexido..o carro estava morto..eu vi aquilo a tentar subir e digo-te já que um 2.8 mexido..se lhe acelerares ele esgravata e falo com conhecimento de causa Mas só o Vitor pode dizer se está ou não mexido..se estiver então ele não acelerava
A rampa era preciso ter basicamente pneu e cruzamento para não perder tracção..e sinceramente aquele pneu de bicicleta além de feio duvido que seja eficiente..

Finalmente alguém que partilha a minha opinião...

Aqui se há alguma coisa que tem mérito são os Pneus , ser VM ou 2.8 ou 2.3 é indiferente...

conheço bem um 2.3 que subia ai