Amortecedores +5cm ou Body Lift + 5 cm - Qual a melhor opção????

Boas, estou indeciso entre fazer um body lift de mais 5 cm ou por amortecedores maiores.O meu jipe e de triangulos a frente portanto, amortecedores maiores podem acabar com os tringulos. Não queria gastar muito dinheiro . Mas queria saber as vossas opiniões vantagens e desvantagens. E qual seria a melhor opção e mais adequada ao meu jipe
Aguardo respostas Abraço

dinis villa martins escreveu:Boas, estou indeciso entre fazer um body lift de mais 5 cm ou por amortecedores maiores.O meu jipe e de triangulos a frente portanto, amortecedores maiores podem acabar com os tringulos. Não queria gastar muito dinheiro . Mas queria saber as vossas opiniões vantagens e desvantagens. E qual seria a melhor opção e mais adequada ao meu jipe
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Se optares só por amortecedores maiores o jipe fica à mesma altura que está, secalhar queres dizer molas maiores e ai sim amortecedores maiores para acompanhar o aumento de altura das molas
Quanto ao body lift a unica coisa que vais ganhar é aparência e altura nas cavas.

Não sei qual é o objectivo dos 5cm, mas se é pelos pneus novos o body lift resolve

dinis villa martins escreveu:Boas, estou indeciso entre fazer um body lift de mais 5 cm ou por amortecedores maiores.O meu jipe e de triangulos a frente portanto, amortecedores maiores podem acabar com os tringulos. Não queria gastar muito dinheiro . Mas queria saber as vossas opiniões vantagens e desvantagens. E qual seria a melhor opção e mais adequada ao meu jipe
Aguardo respostas Abraço

O bodylift a unica coisa que faz é subir 5cm a carroçaria em relação ao Chassi. Quanto muito ganhas em angulo de ataque e de saida. É ideal se quiseres colocar pneus de maior diametro.

"Amortecedores maiores podem acabar com os triangulos". Não vejo o porquê. Mas amortecedores maiores não te faz ganhar altura. O que te faz ganhar altura são as molas ou o caso seja de barras de torção é só dar aperto nas barras.

Qual dos 2 fazer? Não sei, depende do que pretendes exactamente.
Mas depois falamos quando tivermos juntos.

Boas, quando eu disse amortecedores queria dizer as molas. Mas digam me uma coisa posso meter molas maiores e manter os amortecedores??? A minha era que o carro ficasse um bocadinho mais alto, por causa dos cruzamentos de eixo do espaço para o pneu. Mas n sei se vale a pena ele parece ter espaço suficiente e para o que eu faço acho que chega. Rike depois quando tivermos juntos logo falamos melhor. Abraço

Ao meteres molas maiores, deves meter amortecedores maiores tb... sñ eles vão ficar a fazer de limitadores do curso da suspensão... aguentam uns tempos, mas vão à vida + rapidamente

Mas qual sera a melhor opção suspensao ou body lift. O body lift fica me mais economico. Tu tens o que xonix?

aposta na suspençao , o bodylift so mesmo em ultimo caso

Também acho que para fazer é bem feito, aposta na suspenção

dinis villa martins escreveu:Mas qual sera a melhor opção suspensao ou body lift. O body lift fica me mais economico. Tu tens o que xonix?

Sem duvida a suspensão como já referiram, isso sim faz toda diferença em desempenho no terreno ñ tenho body-lift no meu e só mm em ultimo caso o farei... apesar de em cruzamentos extremos os pneus roçarem um pc nas cavas traseiras, em vez de o meter... penso optar por limitadores em vez de body-lift.