Samurai Pick-Up by Ti

Boas pessoal,

Aqui vai a minha apresentação, chamo-me Tiago tenho 25 anos e sou da Amadora.
Sou o feliz proprietario de um samurai versão pick-up com o motor 1.9d (65cavalitos é fraquinho mas não me tem deixado mal )
Ainda estou na fase inicial nestas andanças do TT e estou a adorar a esperiencia
O samuca já tem algumas alterações e ideias para alterações futuras não faltam é perciso é t€mpo........

Alteraçoes:

Jantes Exel 4x4
Pneus Fedima Extream
Volante desportivo de 3 braços
Brincos de elevação
Suspensão completa OLD MAN EMU (amortecedores e molas de lamina com mais 2" que as de origem)
Amortecedor de direcção OLD MAN EMU
Respiradores dos diferenciais (feito ontem)
Partes em fibra da cabine pintades de preto mate (de origem veem brancas)
Caixa de arrumação (Já trazia quando comprei)
Proteção de motor (esta a ser alterada pois como a camioneTTe subio estava a roçar)

E esta semana vai haver mais novidades, ja tratei de averbar outras medidas de pneus no livrete e veem ai uns sapatinhos novos

Aqui ficam umas fotos do meu ultimo passeio á descoberta do Espichel







Uma pequena descida que deu que fazer fique com um ramo preso na mola de trás e não estava a querer sair dali a camioneTTe :wall:


















Meti-me na vala













A resvalar










Com a patinha no ar

Aqui ficam umas fotos com as molas e amortecedor de direcção OME montados na 6feira passada, os amortecedores já os tinha montado antes

Ontem dediquei mais um tempinho á camioneTTe e estive a fazer os respiradores dos differenciais e até fiz uma brincadeira e tudo meti-lhe uns filtros de ar





Os filtros

Muito bem vindo. está com óptimo aspecto a máquina.
Achei engraçados os filtros dos respiradores, mas a ideia é libertar a pressão que se gera e não aspirar ar novo, mas de qualquer forma não deixa de ficar engraçado.

smonteiro escreveu:Muito bem vindo. está com óptimo aspecto a máquina.
Achei engraçados os filtros dos respiradores, mas a ideia é libertar a pressão que se gera e não aspirar ar novo, mas de qualquer forma não deixa de ficar engraçado.

Foi mesmo so por brincadeira, vi os filtros a venda e surgio-me a ideia

Muito bem vindo!
Ora aí está uma máquina que me tem surpreendido pela positiva!
Tenho um amigo que tem uma e passa pelos obstáculos com uma facilidade que à primeira vista parecem muito mais complicados de fazer!

Bem vindo.
Esse Samuca esta a ficar Bicho.
Sempre adorei essas jantes...se souberes de um conjunto a mais avisa....

Bem vindo, essa pic-up vai dar que falar...

Quanto aos extreme, o que dizes deles? Tenho uma má ideia deles, mas como nunca os experimentei...

Bem-vindo a este canTTinho

PINTO88 escreveu:Bem vindo, essa pic-up vai dar que falar...

Quanto aos extreme, o que dizes deles? Tenho uma má ideia deles, mas como nunca os experimentei...

Eles em piso seco ou não com muita lama são bons, teem boa tração, mas nesta altura das chuvas e com lama "empapam" muito.
Em estrada como são quase 100% terra sentesse o cardado e faz aquele zumbido erritante mas isso é normal

os extreme acho que são como os mud 80% off road...

PINTO88 escreveu:os extreme acho que são como os mud 80% off road...

Não te quero mentir até porque não sou grande intendedor mas tinha ideia que eram mais de terra que os mud

São ambos 80 / 20.

smonteiro escreveu:São ambos 80 / 20.

Bem vindo ao forum
Essa maquina esta muito fixe.
Havemos de nos encontar-mos para dar uma passeata. Um abraço

Bem-vindo a bordo amigo!

Já teve quase... mas ainda ñ vi essa bela PU ao vivo, tenho acompanhado as evoluções e tá a ficar mm excelente

benvindo. nao sao poucos cavalitos os 70 cv???

Depende se são póneis ou se são cavalos lusitanos.

Pensa assim o teu monterey tem 116cv mas pesa 2000kg, ou seja 116cv/2000kg=0.058cv por kg
Essa pic-up pesa menos de 1000kg, ou seja 70cv/1000kg=0,070cv por kg...

Como vês tem mais potencia (cavalos) por kg...

pinhao escreveu:benvindo. nao sao poucos cavalitos os 70 cv???

PINTO88 escreveu:Pensa assim o teu monterey tem 116cv mas pesa 2000kg, ou seja 116cv/2000kg=0.058cv por kg
Essa pic-up pesa menos de 1000kg, ou seja 70cv/1000kg=0,070cv por kg...

Como vês tem mais potencia (cavalos) por kg...

pinhao escreveu:benvindo. nao sao poucos cavalitos os 70 cv???

desse ponto de vista estou esclarecido e no terreno!?

Na areia pouco peso é bom...

Mas parece-me que tem os diferenciais exageradamente baixos, e as molas de carroça tb estão muito baixas... e isso só se resolve com pneus maiores

É verdade os diferenciais e as molas estão baixos, quanto aos pneus vai levar 235/75 15, com a elevação que tenho não conseguia uns maiores, vamos la ver se melhora

Os 65 cavalitos em estrada são pouquinhos em auto estrada a velocidade ideal dele é 80/90 km/h dei uma vez ou duas 120 km/h mas já é quase a saltar peças do motor

Falta-lhe tanbem uma ajudinha de um turbo não sei porque a escolha deste motor na pick-up talvez por ser comercial e então optaram por um motor teoricamente mais fiavel

No Terreno tem-se portado bem se tivesse um bocadinho mais de cavalos e binario melhor (isso é em todos ) mas com uma caixa 5:14 já não se nega a nada e já compensava...

Vamos ver o que é que o futuro nos reserva

tem centralina?

tá cool a tua PickUP

é jeitosa para levar as minis atrás....

cribeiro escreveu:tá cool a tua PickUP

é jeitosa para levar as minis atrás....

é boa ideia mas é perigoso, como tem pouco peso a tras a traseira anda sempre aos saltos e la se vão as mines e com esta crise toda se ha coisa que não se pode desperdiçar é mines