RICARDO FREITAS E O SEU SSANGUYONG KORANDO 2.3 TD (KOREANO)

uma pequena amostra

bruno mais de 45% de inclinaçao?

Ricardo escreveu:bruno mais de 45% de inclinaçao?

boas

sim deve ser 45 ou mais ... e a maior dificuldade desta picada é mesmo o ser inclinada ser bastante longa, pedras soltas e haver varios desniveis ...

nao é facil ...

pas devo dizer que ja a subi toda com o rhino só de tracção traseira ... dá uma pica ... quase sempre a fundo ...

Ricardo, se isso de origem isso faz 0,6 a 0,7. Eu não fechava mais de forma a fazeres 1 bar.

Segundo o que me parece tu nessas picadas (quando em piso seco) não precisas de turbo para nada. Engatas-lhe uma 2 baixa e isso sobe quase ao ralenti.

Se me dizes que tens lama na picada e precisas de rotação de rodas para os pneus limparem e tens de arrancar em 2 as 2200 rpms ou mesmo numa 3.ª baixa. Então a conversa é outra.

Mas não deves meter isso a mandar mais do que o dobro da carga do que aquilo que é suposto. No meu estou a pedir 150% dele, tu estas a pedir dele 240%.

Depois de um esforço desses nunca deves desligar imediatamente o carro, aguarda pelo menos 1 ou minutos com ele a trabalhar, e quando exigires isso dele certifica-te que o óleo está quente.

rike1 sim eu nao ando sempre a fechar a torneira, nem ando sempre com ela nos 1,6bar, tenho o cuidado de levantar o pe, e naquela picado do vilar de ruivo nem a fechei so fechei depois para se filmar tb.... nao sou assim tao rico para andar a por turbos...lollol... mas foi mais so para calar alguns gajos que dizem que patrol é que é bom e que korando nao presta e garantiram que nao passava dos 1,2 bar so se mudasse de turbo.

pessoal estou com um prob, de muito €, a minha megane deu raia, ha dois anos meti injetores, agora deu raia de novo, diz defeciencia de injeçao, ja fui a renaul, e eles tiraram o filtro de gasoleo e dissera-me logo que o prob era da bomba de injeção, o filtro tinha limalhas de ferro e tudo, resumindo o prob ja nao e dagora ja vinha atrazado, mas como a primeira experiencia que tive numa oficina renault nao foi a melhor fiquei de pe atraz, desta vez oficina nova pessoas muito simpaticas e diretas, os problemmas sao bonba injeçao gripada e injetores lixados, alguem sabe preços novos ou reconstruidos? agradeço a ajuda..

alguem queria videos

Queria era ver um video com o turbo a bombar a 1,6 mas tem cuidado com isso, com o Rike1 já disse (e tu também), tem que ser com calma.

Agora que deve estar a puxar à parva, deve...

vuko se repares no video com o turbo narmal nao estava a subir, so subiu com o turbo a 1,6bar foi quando levantou

Ah, okapa.

Pensei que este video fosse já antigo.

Tens aí outro no mesmo sitio, não?

e o mesmo ja o tenho a fazer 1,6 ha muito tempo

ontem fui dar uma afinaçao na torneira do turbo, nao passa de 1bar...

''Ehh campeão, fogeeeeeee!!! ''
Essa torneirinhaaaa

Amigo, gostei de ver neste fim de semana essa maquina.

Realmente só falta mesmo outros pneus com um perfil maior e com um piso mais espaçado.

Com outros pneus tinhas feito aquela subida com uma pinta. Não te esqueças que antes de nós passaram lá os hard (que não conseguiram passar onde era suposto), por isso é que não conseguiste. De resto está muito fixe o teu jipe.

rike1 escreveu:Amigo, gostei de ver neste fim de semana essa maquina.

Realmente só falta mesmo outros pneus com um perfil maior e com um piso mais espaçado.

Com outros pneus tinhas feito aquela subida com uma pinta. Não te esqueças que antes de nós passaram lá os hard (que não conseguiram passar onde era suposto), por isso é que não conseguiste. De resto está muito fixe o teu jipe.

e verdade rike para o ano ja tem pneus 33 de perferencia os F-mud e depois vamos ver onde e que ele fica parado.... lol....

epa o fotografo é mesmo bom ficou ai umas fotos 5 estrelas

Pelos vistos correu bem, não foi preciso ir desatascar
Parece que o bicharoco anda a safar-se

e ias la desatascar com o que?

Grandes fotos, sim senhor.

Ricardo, não quero estar a agourar, nem sei quais são os diferenciais do Korando mas 33 reconstruídos devem ser extremamente pesados, será que não vão forçar demais o material?

De qualquer forma concordo com o pessoal que o que falta aí são uns pneus mais agressivos.

Abraço

os diferencias sao DANA, mas se meter novos nao vou meter reconstruidos por essa razao serem muito pesados, mas quando levar os 33 fujam da frente que o koreana vai bombar....lol.. ate mete respeito

Ricardo escreveu:os diferencias sao DANA, mas se meter novos nao vou meter reconstruidos por essa razao serem muito pesados, mas quando levar os 33 fujam da frente que o koreana vai bombar....lol.. ate mete respeito

Dana 30? 44?

Como fã e ex proprietário de um UMM, dou umas voltas por esse forúm e se não me engano a malta recomenda 33 no máximo, agora não me lembro é se é para o 30 ou 44. Só falei disto porque referiste F-mud (Fedima), embora contra mim fale porque até ao fim da semana devo meter uns Insa Special Track.... ou BF, logo se vê. Mas um dia deste que estiveres por Montargil e já tiveres os pneus diz qualquer coisa para vermos a máquina a bombar. Ou mesmo por Lisboa que era porreiro fazermos por lá um passeio mas ainda não deu (isto falar é fácil, eu não tenho que tratar de nada, é só ir lá ter eh eh).

Cumps

nao precisas dos 33 para já ... acho que um pouco mais largos e altos dos que tens lá usn f mud ou uns extreme nao precisas de mais nada ... quanto maiores pior no teu caso que nao tens grande preparação ...

Caro amigo. Queres meter os 33". Força.

Agora escolhe bem aquilo que queres. Olha bem para as medidas porque existe "n" 33'

255/85 R16
285/75 R16
33x10,5 R16
33x12,5 R15

Tens de ter muito cuidado com aquilo que metes, caso contrário ficas sem genica no motor.

É pena não me teres dito isso se não mostrava-te a diferença da genica do meu com uns 265/75 R16 para outro carro igual mas com 33x12,5 R16 (os 2 sem alterações de motor).

Há sitios onde eu arranco em 3.ª baixa para ter rotação de pneu, e ele muitas das vezes nem em 2.ª baixa o consegue fazer. Há e o meu carro por ser longo é mais pesado que o dele que é curto. (bruno estou a falar yate vs pantufas (allstrars))

Para ganhar altura não é necessário mexer nos pneus.