Arranque a frio

LordCarvalho escreveu:malta, q acontece se entrar se o q for no buraquinho onde leva a vela ??

smonteiro escreveu:Cheira-me que já fizeste asneira.

smonteiro escreveu:Cheira-me que já fizeste asneira.

PINTO88 escreveu:Porquê substituir as velas de incandescência?
A vida útil de uma vela de incandescência varia em função da frequência de utilização e das condições climatéricas. À medida que as velas de incandescência se desgastam, o arranque do motor pode tornar-se mais difícil e as emissões aumentar. Em alguns casos, o motor pode não arrancar de todo. De modo a prevenir que isto aconteça, é aconselhável substituir as velas de incandescência em intervalos pré-estabelecidos. É mais económico substituir todas as velas de incandescência de uma só vez, enquanto as ligações estão removidas.

Porque é tão importante apertar as velas de incandescência segundo valores de torque correctos?
Um aperto excessivo pode danificar a vela, levando, por exemplo, ao colapso da carapaça e impedindo o filamento helicoidal de funcionar correctamente. De forma a evitar problemas, é recomendado usar sempre uma chave de torque na substituição das velas de incandescência.

smonteiro escreveu:Amigo ele tem de arrancar com apenas um aquecimento e sem engasgar. Se tiveste de aquecer 3 vezes são as velas maradas. Se já as compraste e tudo porque não as trocas?

LordCarvalho escreveu:

smonteiro escreveu:Cheira-me que já fizeste asneira.

LoL ainda nao, nem espero. Mas ora outra cena, hj pela fresquinha mto fresquinha dei arranque ao bicho tipo aqeci 3 vezes a resistencias e é q ele foi logo...será pq tive a fosar naqueles cabos d velas ou assim!? hmm

brunomx escreveu:
nao , ele devia de arrancar a 1ª , no maximo a 2ª , nao sei a temperatura ai , mas ele devia pegar logo

LordCarvalho escreveu:

brunomx escreveu:
nao , ele devia de arrancar a 1ª , no maximo a 2ª , nao sei a temperatura ai , mas ele devia pegar logo

Tem feito uns dias frios pa caramba, saio d casa as 05:00, tipo msmo frio pa caramba!

LordCarvalho escreveu:Eu tbm penso q sim, mas pronto vou mas é mudar as velas

brunomx escreveu:

LordCarvalho escreveu:

brunomx escreveu:
nao , ele devia de arrancar a 1ª , no maximo a 2ª , nao sei a temperatura ai , mas ele devia pegar logo

Tem feito uns dias frios pa caramba, saio d casa as 05:00, tipo msmo frio pa caramba!

é natural nao pegar a primeira entao

Xonix72 escreveu:

brunomx escreveu:

LordCarvalho escreveu:

brunomx escreveu:
nao , ele devia de arrancar a 1ª , no maximo a 2ª , nao sei a temperatura ai , mas ele devia pegar logo

Tem feito uns dias frios pa caramba, saio d casa as 05:00, tipo msmo frio pa caramba!

é natural nao pegar a primeira entao

Nop se tiver td ok tem de pegar logo á 1ª e talvez com o actuador da bomba a ajudar tb, se tiver acelerador de mão mlh ainda ñ avaria

Xonix72 escreveu:Bruno qd tá td ok tem obrigatóriamente de pegar logo à 1ª Onde moro é frio e humido como o raio e ainda hj ás 4h30 tava uma maravilha brrrrrrr e é só dar à chave começa logo a cantar q até parece uma Ford Transit

Xonix72 escreveu:Provávelmente é o tal actuador da bomba injectora qñ compensa c maior aceleração (tipo chooke das motos) ele tem a mania e avariar, qd comprei o meu tb tava assim, dp de td resolvido... so far so good along 2 years
Ahhh e tens tb o botão de pré aquecimento do diesel o meu passou à dias e nunca mais ligou

brunomx escreveu:
epa a serio agora deste me uma grande ajuda , ja nem me lembrava que tinha esse botao no carro ehehehe

vou tentar amanha para ver se se nota difrença

gdacosta escreveu:

brunomx escreveu:
epa a serio agora deste me uma grande ajuda , ja nem me lembrava que tinha esse botao no carro ehehehe

vou tentar amanha para ver se se nota difrença

Que botão é esse??

PINTO88 escreveu:os vm's n usam disso